차량 전기화와 지능화가 계속 가속화됨에 따라, 가벼운 무게, 높은 유연성 내구성, 밀집된 통합성, 온도 및 진동에 대한 저항성 덕분에 유연한 인쇄회로가 전기차 파워트레인, 스마트 콕핏, 차체 제어 부품 전반에 걸쳐 기존 배선 하네스를 대체하고 있습니다.
전기차 파워트레인: 하네스부터 통합 버스바까지
배터리 팩 전압 샘플링과 온도 모니터링은 한때 많은 수의 구리선과 니켈 탭에 의존했는데, 조립하는 데 시간이 걸리고 일관성을 유지하기 어려웠습니다. CCS 통합 버스바는 FPC, 플라스틱 캐리어, 구리 또는 알루미늄 버스바를 하나의 유닛으로 결합하여 샘플링 회로를 하나의 플렉스 부품으로 형성합니다. 이로 인해 모듈 내부 공간이 압축되어, 와이어 바이 와이어 종단이 단일 프레스핏 방식으로 조립 과정을 거칩니다.
이 부품들은 매우 높은 온도와 단열 신뢰성을 요구하며, -40°C에서 +125°C 사이에서 연속 작동하고 진동과 습열 노화 검증을 통과합니다.
스마트 콕핏: 미세한 선과 밀집된 상호 연결성
대형 센터 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 디지털 미러, 주변 조명 등으로 객실 내 신호 연결 수가 배가적으로 늘어났습니다. 디스플레이 백라이트, 터치 모듈, 카메라 모듈은 고속 신호를 지원하기 위해 임피던스 제어가 포함된 파인라인 FPC를 일반적으로 사용합니다.
객실 포장은 단단하고 곡면으로 가득 차 있어, 구조를 따라 플렉스가 잘 맞는 장점이 있어 대체하기 어렵습니다.
차체 제어: 신뢰성 우선
전자 변속기, 스티어링 휠 키, 시트 조절기, 도어 패널 조작 모두 반복 조작과 지속적인 차량 진동을 겪습니다. 이러한 위치의 설계 우선순위는 극단적인 밀도가 아니라 플렉스 수명과 연결 안정성이며, 보통 보강재 및 주변 고정 구조와 함께 검증됩니다.
자동차 자격증은 일반적으로 6개월 이상 진행되며, 샘플 검증, 시범 생산 및 공정 감사를 포함합니다. 장벽은 높지만, 부품이 조달되면 공급 관계는 비교적 안정적이기 때문에 우리는 자동차 품질 시스템에 계속 투자하고 있습니다.