车载怀挡FPC
本款汽车换挡柔性线路板采用高耐温 PI 覆盖膜,在保障产品耐弯折性能的同时强化抗拉伸能力,有效规避组装撕裂问题。弘亿精密经过近一年研发验证,推出 0.025mm、0.05mm 两种厚度规格覆盖膜材料,产品高低温耐受性优异,抵御低温脆裂、高温软化变形;膜层贴合性佳,反复弯折不易起翘、开裂,适配车载旋转传感机构长期稳定运行。

核心特性
高耐温 PI 覆盖膜
双重兼顾耐弯折性能与抗拉伸强度,防止组装撕裂
双规格膜层可选
提供 0.025mm、0.05mm 两种厚度方案
宽温稳定特性
避免低温脆裂、高温软化变形风险
膜层贴合牢固
弯折工况下不易出现起翘、分层开裂
精密线路工艺
保障角度传感信号持续稳定输出
100% 电性全检
严格把控批次品质一致性
工艺规格
- 层数
- 1–2 层
- 最小线宽 / 线距
- 60/60μm
- 基材
- PI 12.5μm / 25μm
- 铜厚
- 12μm、18μm
- 覆盖膜
- 高耐温 PI 膜,0.025mm / 0.05mm 可选
- 表面处理
- ENIG 镀金、OSP
- 工作温度
- -40℃ ~ 105℃
- 电性检测
- 100% 全检
典型应用
- 车载角度位置传感器
- 汽车电子换挡传感模块
- 方向盘转角检测组件
- 车载旋转机构信号排线
相关阅读
行业观察
车载电子FPC厂家怎样配合项目导入?从询价到PPAP的关键节点
车载电子FPC从询价到量产,需要经历需求澄清、DFM、样件、设计验证、过程验证和PPAP等节点。供应商是否能在每个阶段提供正确资料、关闭风险,直接影响项目周期。本文梳理车载电子FPC厂家的项目导入职责。
了解更多行业观察车载电子FPC怎样做可靠性验证?从实验室测试到装车工况的对应关系
车载电子FPC的可靠性验证,不能只看实验室里一次通过的结果。温度循环、振动、弯折、湿热和贴装后的电性能,必须对应真实装车位置与使用工况。本文把常见验证项目和现场失效风险逐一对应,帮助客户制定更有效的车载柔性电路板验证计划。
了解更多行业观察车载电子FPC的DFM评审看什么?从图纸到首件的风险清单
车载电子FPC在量产前最值得投入的环节是DFM评审。通过对材料、叠层、线宽线距、弯折区、焊盘、连接器和测试点进行前置核对,可以在开模和试产之前发现大部分高成本风险。本文给出一份适合车载项目的首件评审框架。
了解更多

