核心特性
一体化导电环设计
整合传感线路与导电环，简化换挡器结构
专业弯折工艺管控
动静分区设定弯折半径，防止铜箔疲劳断裂
高精度精细线路
保障角度信号线性输出，挡位识别精准
车载宽温耐受
适应车内高低温交替工作环境
异形多分支一体成型
匹配换挡器内部狭小复杂装配空间
100% 通电全检
严控批次一致性，降低装车故障风险
工艺规格
- 层数
- 1–2 层
- 最小线宽 / 线距
- 60/60μm
- 基材
- PI 12.5μm / 25μm
- 铜厚
- 12μm、18μm
- 表面处理
- ENIG 镀金、OSP
- 动态弯折半径
- ≥板厚 10~20 倍
- 静态弯折半径
- ≥板厚 6~10 倍
- 工作温度
- -40℃ ~ 105℃
- 电性检测
- 100% 全检
典型应用
- 汽车电子换挡器挡位传感器
- 车载旋转角度位置检测模块
- 汽车操纵机构信号采集组件
