電子換擋器FPC
弘億研發部經過大量驗證組裝動作，總結出聯結器焊盤、焊接引腳、外接固定區域需增加補強板，材質選用不鏽鋼或剛性PI補強，厚度≥0.1mm，提升插拔、裝配強度；動態彎折區域嚴禁新增補強板，避免限制柔性形變、造成應力集中斷裂。
核心特性
一體化導電環設計
整合感測線路與導電環，簡化換擋器結構
專業彎折工藝管控
動靜分割槽設定彎折半徑，防止銅箔疲勞斷裂
高精度精細線路
保障角度訊號線性輸出，擋位識別精準
車載寬溫耐受
適應車內高低溫交替工作環境
異形多分支一體成型
匹配換擋器內部狹小複雜裝配空間
100% 通電全檢
嚴控批次一致性，降低裝車故障風險
工藝規格
- 層數
- 1–2 層
- 最小線寬 / 線距
- 60/60μm
- 基材
- PI 12.5μm / 25μm
- 銅厚
- 12μm、18μm
- 表面處理
- ENIG 鍍金、OSP
- 動態彎折半徑
- ≥板厚 10~20 倍
- 靜態彎折半徑
- ≥板厚 6~10 倍
- 工作溫度
- -40℃ ~ 105℃
- 電性檢測
- 100% 全檢
典型應用
- 汽車電子換擋器擋位感測器
- 車載旋轉角度位置檢測模組
- 汽車操縱機構訊號採集元件
相關閱讀
技術觀察
車載柔性電路板廠家需要準備哪些PPAP資料？專案批准證據清單
車載FPC進入量產批准時，PPAP資料應與客戶等級、圖紙版本和實際工藝對應。本文說明設計記錄、流程圖、FMEA、控制計劃、測量與材料證據等常見專案及核驗重點。
瞭解更多技術觀察電子換擋器FPC廠家如何排查瞬斷？從故障復現到失效定位
電子換擋器FPC在靜態電測中正常，裝機動作或振動後卻偶發瞬斷，原因可能來自線路疲勞、聯結器、焊點、補強邊緣或裝配應力。本文給出系統排查路徑。
瞭解更多技術觀察FPC廠家如何管理工程變更？從樣品改版到量產切換的控制方法
FPC專案進入小批次或量產後，圖紙、材料、疊構、工藝和供應來源的變化都可能影響已驗證結果。本文說明FPC廠家與客戶如何識別、評估、批准和追溯工程變更。
瞭解更多
