電子シフトセンサ用FPC

本製品は自動車用電子シフト機構に搭載される電子シフトセンサ用FPCである。弘億精密は複数の顧客と共同で多数の試験・検証を実施し、標準化された曲げ領域配線仕様を確立:曲げ領域では円弧遷移または45°斜角配線を採用し、直角・鋭角配線を禁止。円弧半径は≥0.2mmとし、応力集中点を完全に排除;動的曲げ領域の導体幅/導体間隔は≥100μm/100μmとし、静的領域より高規格とすることで引張強度を向上;導体幅変更部は≤15°のテーパー形状で平滑に遷移させ、導体幅の急変による損傷リスクを防止。

電子シフトセンサ用FPC

主な特徴

円弧・斜角配線設計

曲げ領域には直角・鋭角を採用せず、円弧半径≥0.2mmにより応力集中点を排除

動的領域の規格アップ

導体幅/導体間隔≥100μm/100μmで引張耐性を強化

テーパー形状による導体幅遷移

≤15°の平滑遷移で導体幅急変による断線を防止

長期回転曲げへの対応

電子シフト機構の高頻度往復運動に適合

高耐熱PIカバーフィルム

高低温環境下でも安定し、剥離・浮き上がりが発生しにくい

100%電気特性全数検査

品質基準を統一し、量産時の安定性を確保

仕様

層数
1~2層
動的曲げ領域導体幅/導体間隔
≥100μm/100μm
配線遷移基準
円弧R≥0.2mm/45°斜角、直角禁止
導体幅遷移角度
≤15°テーパー形状
基材
PI 12.5μm/25μm
銅厚
12μm、18μm
表面処理
ENIG(無電解ニッケル/金)、OSP
動作温度範囲
−40℃~105℃
電気特性検査
100%全数検査

典型的な応用例

  • 自動車用電子シフト角度センサ
  • 車載回転位置検出モジュール
  • 電子シフト位置信号取得モジュール

エンジニアに相談してください

Gerberのファイルや仕様書を共有していただければ、当社のエンジニアリングチームが製造可能性を評価し、プロセスや積み重ねについてアドバイスを行い、その後サンプリングと大量生産を経て自動車規格にプロジェクトを進めます。

お見積り

関連文献

技術観察

電子シフトレバー用FPCメーカーにおける耐振設計の方法:固定点、コネクタ、曲げ部の協調設計

車両の振動はFPCの揺れ、コネクタの微動、半田接合部の疲労、および補強材端部の応力集中を引き起こす可能性があります。本稿では、振動伝達経路、固定点、コネクタ、配線、および整機器用治具の観点から、電子シフトレバー用FPCの耐振設計について解説します。

詳しくはこちら
技術観察

車載用フレキシブルプリント基板(FPC)メーカーが準備すべきPPAP資料とは?プロジェクト承認のための証拠リスト

車載用FPCが量産承認段階に入る際、PPAP資料は顧客のレベル、図面バージョン、および実際の製造プロセスと一致させる必要があります。本稿では、設計記録、工程フロー図、PFMEA、管理計画、測定・材料証拠などの代表的な項目および確認の要点について説明します。

詳しくはこちら
技術観察

車載フレキシブルプリント回路基板(FPC)メーカーにおけるロット一貫性の管理方法:来料から出荷までの6つの管理ポイント

車載FPCは、試作サンプルの承認を経て量産へ移行した後、材料ロット、主要工程、検査および組立結果の一貫性が、単一サンプルの品質以上に重要となります。本稿では、製造プロセスに沿ってロット一貫性管理のキーポイントを整理します。

詳しくはこちら