電子シフトデバイス用FPC
弘億精密開発部門は多数の組立動作検証を経て、コネクタパッド、はんだ付けリード、外部固定領域に補強板を追加することを確認。材質はステンレス鋼または剛性PI補強板（厚さ≥0.1mm）とし、抜き差し・組立強度を向上。動的湾曲領域には補強板を一切設置せず、フレキシビリティ制限および応力集中による破断を防止。
主な特徴
一体化導電リング設計
センサ配線と導電リングを統合し、シフトデバイス構造を簡素化
専門的な湾曲プロセス管理
静的／動的領域を明確に区分し、湾曲半径を設定。銅箔の疲労破断を防止
高精度微細配線
角度信号のリニア出力を保証し、ギア位置識別を高精度化
車載用広範囲温度耐性
車内における高低温交互環境への対応
異形多分岐一体化成形
シフトデバイス内部の狭小かつ複雑な実装空間に適合
100％通電全数検査
ロット間の一貫性を厳格に管理し、車載故障リスクを低減
仕様
- 層数
- 1～2層
- 最小ライン幅／ライン間隔
- 60／60μm
- 基材
- PI 12.5μm／25μm
- 銅厚
- 12μm、18μm
- 表面処理
- ENIG（金めっき）、OSP
- 動的湾曲半径
- 基板厚さの10～20倍以上
- 静的湾曲半径
- 基板厚さの6～10倍以上
- 使用温度範囲
- －40℃～105℃
- 電気特性検査
- 100％全数検査
典型的な応用例
- 自動車用電子シフトデバイスギア位置センサ
- 車載回転角度位置検出モジュール
- 自動車操縦機構信号取得コンポーネント
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